Routes & Déplacements
Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement (PPBE)
Le PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) concerne les infrastructures départementales supportant un trafic annuel supérieur à 3 millions de véhicules par an, soit l’équivalent de 139 km dans la Vienne. Il recense les zones de bruit excessif et établit un plan d’actions favorisant des choix techniques qui améliorent le niveau sonore, ou qui n'aggravent pas la situation, lors des opérations d'entretien ou de réparation sur l’ensemble des zones identifiées comme étant bruyantes.
Un PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) jusqu’en 2023
Le PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) est élaboré en application de la directive européenne 2002/49/CE du 25 juin 2002, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement. Cette directive est transposée par l’ordonnance 2004-1199 et ratifiée par la loi 2005-1319 modifiant le code de l’environnement (art.L572-1 à L572-11).
La directive impose un plan évolutif révisé au moins tous les 5 ans, au même rythme que les cartes de bruit.
Les projections de l’évolution des trafics routiers, et la connaissance des actions sur le réseau départemental définies par le Schéma routier en cours, permettent d’étendre la validité du PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) à la 3ème échéance (période 2018 - 2023), sauf en cas d’évolution significative des niveaux de bruit nécessitant une révision anticipée.
Les cartes de bruit
Les cartes de bruit stratégiques sont des documents de diagnostic à grande échelle de grands territoires et visent à donner une représentation de l’exposition des populations aux bruits des infrastructures de transports routiers et ferroviaires de la Vienne.
Une mise à jour des cartes de bruit est réalisée par les services de l’état, elle permet d’alimenter la révision quinquennale du PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement).
La hiérarchisation des zones bruyantes
Une hiérarchisation a été réalisée pour caractériser les zones de bruit. Elle prend en compte les critères suivants :
- la présence d’établissements sensibles de type enseignement ou santé
- le nombre de bâtiments exposés à un dépassement des valeurs limites
- les périodes d’exposition au dépassement
Cette analyse a abouti à une échelle des enjeux, faibles, moyens et forts. 32 zones sensibles ont été ainsi identifiées sur le réseau départemental, et caractérisées :
- 8 sur les routes de plus de 6 millions de véhicules par an
- 24 sur les routes de plus de 3 millions de véhicules par an
Schéma des différents niveaux sonores :
Le plan d’actions
Améliorer l’infrastructure routière permet d’agir sur les nuisances sonores qu’elle génère. Aussi les actions recensées par le PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) ne sont pas nécessairement spécifiques à la réduction du bruit. Elles visent principalement à améliorer les conditions de circulation (création de déviation, action sur la vitesse…), ou à maintenir la qualité du réseau. Les mesures engagées ou à venir relèvent donc essentiellement du Schéma routier, adopté sur la période 2016-2021.
Néanmoins, sur les zones identifiées comme étant bruyantes, le Département s’engage à imposer un choix technique spécifique en cas de renouvellement de la couche de roulement des routes.
Quant aux aménagements spécifiques visant à réduire le bruit à la source (écrans antibruit, buttes de terre...), l’analyse du PPBE(Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement) relève que ces dispositifs ne sont pas adaptés aux zones bruyantes repérées sur le réseau, principalement en raison de leur situation en milieu urbain et de la proximité entre routes et bâtiments.
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Tél. : 05 49 62 91 33